在茫茫无际、巨浪翻滚的北太平洋，常年活跃着几百艘从事远洋鱿鱼钓钢质渔轮，他们大多来自全国沿海地区兄弟远洋捕捞船队，舟渔678轮便是其中的佼佼者。近年来，该轮全体船员在船长郑代龙同志的带领下，不但鱿钓产量连年夺得所有北太生产船只首位，单船年度生产效益位列船队前茅，并保持了生产年年无事故，船只连续七年被公司评为先进集体，今年五一前夕，该轮被中华全国总工会命名为“全国工人先锋号”.
舟渔678轮之所以能取得这样的成绩，一是因为有一个出色的带头人，二是有一支吃苦耐劳、团结拚搏的团队，三是多年来积累了高效的生产、质量、安全等全方面管理经验。
船长郑代龙同志是行内出了名的高产“老大”,在他身边工作过的同事都知道，郑代龙的特点就是虚心好学、刻苦钻研，责任心强。正是有了这种优点，使他在管理、生产、航海等方面积累了丰富的经验。作为一个闯海者，多年的闯海经历，让他深知“行船三分险、责任重在肩”的道理。作为一船之长，他要考虑方方面面，船员的积极性怎么样来激发，船上的物资怎么样来节约，钓上来的鱿鱼怎么样来保鲜，所有这些，他都记在心里。修船时，他每天往船奔，船修得好不好，关乎全船20多名船员的生命，关乎一年的收成，所以查找安全隐患和现场监督成了他的主要工作。备航了，他又忙碌在仓库里，把上航次保存在仓库里的物资逐一进行检查，船员们都说郑船长抠门，别的船海锚用三年，而舟渔678轮得用四、五年；出海了，一去就是半年多，船员的思想问题需要他去做工作。现场生产安全虽然反复强调了，但作业时，他还要经常去甲板督促检查，看看谁的安全帽戴了没有，谁的救生衣穿了没有，风大浪高，这样恶劣环境下作业，不能有一丝侥幸心理；理鱼的时候，他经常在检查鱿鱼装盘情况，还时不时的抽一下样。正因为他象老大哥一样关心船员，船员都信服他，也因为他的一丝不苟，所以船上各项工作都有条不紊，更因为他出色的领导和管理能力，让他真正成为了业界公认的名老大。