生鲜电商作为新兴起的行业一直被看好，然后纵观全体生鲜电商企业，盈利者寥寥。只有颠覆现有的模式、颠覆现有客户群体、真正利用好冷链，生鲜电商才会有生机。
站在风口上的生鲜电商，经历了资本助推、创业者参与的狂飙之后，终于迎来残酷的淘汰洗牌。全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，4%持平，88%亏损，剩下的7%是巨额亏损。生鲜电商未来之路该何去何从？
浮华褪去，生鲜电商的巨大泡沫被残酷的现实戳破。中国电子商务研究中心近日发布《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2016年国内生鲜电商整体交易额约913亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。然而，全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利，88%亏损。
不得不说，生鲜电商行业的现状着实让人难以理解。千亿市场规模，为何难以支撑生鲜电商这个新兴的行业呢？
谈及生鲜电商大部分亏损的原因，很多所谓的行业人士一致认为冷链物流制约了生鲜电商的发展。事实上，冷链绝不是影响生鲜电商行业发展的绊脚石。过度强调冷链物流的重要性，让国内生鲜电商行业走进了发展误区。
的确，生鲜电商与其他垂直电商行业有着本质的不同，需要完善的冷链物流网络来支撑这一行业的发展。不过，国内大量生鲜电商平台亏损，并不是败在冷链物流的缺失。严格来说，国内大多数生鲜电商平台都在用传统的物流体系，冒充冷链物流。通过一番调查发现，诸如本来生活这样的生鲜电商平台，其生鲜商品的运输，更多的是借助速度更快的顺丰物流来完成。
事实上，本来生活这种做法，已经成为国内生鲜电商行业的潜规则。既便是号称拥有冷链物流的京东，也仅仅在极少数的城市使用自己的冷链物流配送，大多数地区都使用京东自己的物流体系。为了保证生鲜食材的新鲜程度，生鲜电商平台会在包装箱内放置冰块或者是其他的降温包。
将生鲜食品放在快递的包装箱内，并放置冰块或降温包，这成了所谓的生鲜冷链物流。毋庸置疑，生鲜电商当下的冷链物流，仅仅是附带了冰块或降温包的传统物流。用传统物流配送体系冒充冷链物流，对用户体验的伤害可想而知。更重要的是，过于粗暴的冰块保鲜，严重扭曲了生鲜电商平台的价值。
早在唐朝，杨贵妃都可以吃到南方新鲜的荔枝，这足以说明冷链不是限制生鲜电商发展的绊脚石。在科技更发达的，线下水果店已经能够销售对新鲜要求苛刻的食物，生鲜电商平台为何还拿冷链物流说事？
大量的生鲜电商平台亏损，根本原因在于订单数量太少。有调查数据显示，生鲜电商在整个电商领域的渗透率只有1%。也是说，每100个在网上购物的人，购买生鲜产品的只有1个人。线下实体生鲜店，仍然是生鲜市场的消费主力。
另据零点有数联合北京菜篮子集团日前发布的“北京市东部区域生鲜供应态势”研究报告称，97.5%的居民依然最常通过线下渠道买生鲜，传统菜市场作为目前的生鲜供给终端，占比过半。预计到2020年，线下交易依然会占到80%左右。显而易见，生鲜电商固然有上千亿元的市场规模，与国内生鲜市场的总规模相比，上千亿销售额仅仅是整个庞大生鲜市场的很小一部分。当然了，这也非常接近国内零售业的现状。
在阿里和京东等电商平台的推动下，在接连不断的价格战下，网购市场份额有了质的飞跃。国内调查机构智库发布的《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》称，2016年我国网络零售市场规模达53288亿元，同比增长39.1%；2016年中国网络零售市场交易规模占到社会消费品零售总额的14.9%。两年前，国内网购市场交易规模占零售业总额的13%。两年的时间，不到2个百分比的增长，这意味着网购并不是国内零售业的主力。
同样，在生鲜电商领域，上千亿元的市场规模与国内整个生鲜零售市场相比还是微不足道的。众所周知，与服装、家电等垂直电商平台相比，生鲜电商平台不仅要面临高昂的物流成本，还要像所有的电商平台一样烧钱打市场。一边是居高不下的运营成本，一边是低迷的市场需求，众多生鲜电商平台亏损亦是必然。
在过去的2016年里，生鲜电商“死伤无数”，北京优菜网转让、多点高管离职、爱鲜蜂大面积裁员、本来生活业务调整。惨痛的教训证明，国内生鲜电商市场的需求仍然难以支撑这一行业的生存，发展更是无从谈起。