6月18日上午9时，远赴北太平洋的“辽渔8号”和“辽渔9号” 的船员们，带着集团领导的殷切嘱托和家属同事的美好期待登上了崭新的渔轮。开船前夕，董事长刘建君亲自登船察看并送上诚挚祝福。总经理许兆滨等集团公司领导亲临开船现场为渔船解缆送行。这是集团公司首次自主建造的秋刀鱼/鱿鱼钓兼作船的首航，两艘船将开赴北太平洋进行秋刀鱼生产作业。
捕捞产业是集团公司事业发展的源头，也是产业链经济驱动引擎。近年来，传统捕捞产业面临严峻挑战，及时进行产业结构调整，全力抢占海洋资源，既是国家海洋捕捞战略的需要，也是集团公司“全产业链”发展的需要，更是远洋捕捞产业自身实现转型的需要。通过提升捕捞生产力、优化生产结构，使海上主业发挥更强的产业竞争力和持续发展能力，是集团公司“抢资源”战略迈出的坚实步伐。通过抢占战略性海洋高附加值资源，不仅能够直接提升捕捞效益，而且还能拉动现代海洋服务产业交易市场，降低海洋食品产业的原材料成本，放大加工产能，从而产生全产业链经济普惠效益。进入“十二五”以来，集团公司审时度势，加快转变捕捞产业发展方式，实施捕捞产业结构大调整、大转型，果断退出传统围网捕捞，重点转向金枪鱼、秋刀鱼、鱿鱼等战略性资源和高附加值品种的争夺。与此同时，加快整合海上捕捞资源，对组织机构进行了合并，进一步集中优势、扩大规模、强化管理，为做优、做精、做强捕捞产业做好组织准备。
“辽渔9号”是集团公司2013年投资建造的两艘远洋秋刀鱼/鱿鱼钓兼作船之一，也是船厂有史以来承建的最大、最先进的船舶。自去年3月开工建造以来，集团公司领导高度重视，在大连渔轮公司的积极支持和远洋公司的通力协助下，船厂上下通宵达旦、奋力拼搏，提前完成了全部船台建造任务，并于8月2日顺利下水。两艘船上首次配备了先进的数字自动驾控台，柴油机组达到了国际先进水平，航速达14.5节，发电机功率总和接近3000千瓦，机舱面积为同类型渔船最大，冷藏温度可达-25℃，全面提升了捕捞作业的安全系数、机动性、持续作业能力和加工保鲜水平。这两艘船的成功建造，代表了目前中国渔船最先进的生产力水平，其设计理念、船舶选型以及技术应用、设备配置在全国同类型船舶中都居领先地位。此次开赴北太平洋进行秋刀鱼捕捞作业的“辽渔8号”和“辽渔9号”，不仅肩负远洋人开疆扩土、抢占资源的重大的责任，同时也承载着辽渔人打造世界一流海洋渔业旗舰的蓝色梦想，助推集团公司海洋事业再攀新高峰。