北京顺鑫绿色物流有限公司（以下简称顺鑫物流）成立于2003年9月，位于北京顺义金马工业区，是北京顺鑫农业股份有限公司的控股子公司。
北京顺鑫农业股份有限公司是一家集粮食作物、经济作物、蔬菜、瓜果、果树种植、加工与销售，白酒生产与销售，肉食品加工与销售，农业技术开发、技术服务等为一体的相关多元化大型上市企业。公司下设牛栏山酒厂、鹏程食品分公司等5家分公司，顺鑫牵手果蔬饮品股份有限公司、顺鑫石门市场等11家控股子公司。
顺鑫物流以提供商业配送和生鲜加工配送业务为主，占地3万多平方米，拥有超过2万平方米的货架式仓储配送中心和1万多平方米的生鲜加工配送中心。为了更好地发展现代农业物流，顺鑫物流以农副产品物流为载体，组建了顺鑫农业创新食品分公司（以下简称创新食品），该公司依托绿色采购基地，集检验、加工、包装、配送四位一体，全程冷链，主要提供超洁净、高品质的生鲜果蔬和畜禽类精细加工品。
2006年，顺鑫物流和创新食品共同建成了一条集生鲜产品加工和配送为一体的现代化农产品流通加工服务链，加强了对农产品的分级分选、精细分割和创新包装。
请你讲一讲顺鑫物流农产品物流的业务情况和主要技术。
宋彦斌：我们是一家提供综合性物流配送服务的公司，能够同时提供保鲜、冷冻、常温的物流。业务主要有两块，一是商业配送，目前配送的客户包括华普超市、7-11超市等知名连锁超市，以及我们自己的生鲜产品？？.二是生鲜加工，主打产品为深加工蔬菜，鸡肉、猪肉等一些肉类也有少量供应。2008年，我们成为奥运会的指定蔬菜供应商，提供了奥运会总蔬菜使用量的一半以上。目前生鲜加工占到总业务量的份额比较小，大约为10%左右，还处于逐步发展的阶段，今后尚需进一步发展壮大。
在供应链管理上，我们开发了供应链管理系统，可以为企业客户提供高效优质的物流配送和数字化精确的库存管理。通过互联网，我们实现了物流信息配送平台的网上业务操作，信息的输入、存储、整理、分析等环节的效率得到了大幅度提高，有效满足了业务部门和客户对商品信息、作业信息的查询和控制。
在生鲜加工上，我们有完整的技术，包括加工中心工艺技术、物流配送业务工作流程和信息化系统技术。我们有全面的装备设施，比如国际最领先的日本PC加工线，充分发挥加工效率；比如智能数字化切割刀，无论是块茎类食品还是生鲜肉类产品，都可以根据需要调整切割尺寸，将生鲜食品制作成丁、片、丝等形状，此外还有清洗消毒机、漂烫机、冷却机、比重分级设备、真空包装机、冷藏/保温运输车辆、冷库等。这些技术和装备大大提高了公司的农产品物流及加工能力。
我们还需要不断借助社会资源，提升现代农业基础生产环节的组织化和规模化水平，加强农产品物流信息平台及冷链基础设施建设，构建冷链物流体系，减少流通环节，推动农产品冷链物流配送专业化、规模化、组织化的发展。
贵公司所操作的农产品物流主要涉及哪些环节？
宋彦斌：我们所涉及的农产品物流主要有采购、加工、储存配送等环节。
在采购上，我们与国内着名绿色基地签订了5年战略合作计划，通过顺鑫农业旗下的种子公司为基地的农户提供种子以及化肥等，并依照国际绿色食品标准，制订了种前检验、田间检验、收获检验等一系列规范流程，农户只需按照我们的要求种植，收获时我们按照合理的价格进行采购。为了完全确保采购的果蔬、畜禽产品新鲜、纯净、无农药残留，在基地农户种植期间，我们还派有监管人员进行监督。
除此之外，我们还自己种植少量的特菜品种。对外采购的蔬菜极少，除非是极特别又极着急的东西。
采购的蔬菜运送到我们这里后，将进行深加工，如果采购量很大而我们使用不了时，可以通过总公司集团下属的石门批发市场直接销售。
通过与采购基地的合作，我们能够追溯某一批产品来自哪个种植基地。大致来说，夏天我们在张家口采购自然生产的果蔬，秋季开始采购大棚蔬菜，冬季在长江以南的基地进行采购。
在加工上，我们拥有10万级空气洁净度的无菌加工车间，兼用紫外线和臭氧两种消毒方式，车间内所有设备都严格按照规定时间消毒杀菌。操作时，人流、物流分行，避免交叉污染，工作人员进入车间前必须经过粘尘、洗手、风淋等一系列严格的消毒程序。通过诸多专业设备和一系列的严格程序，我们对蔬菜肉禽进行深度清洗和加工。
在加工过程上，我们将会有一些前端工序的改进。现在基本上运送到这里的都是原生态的作物，加工时有接近30%的部分都是使用不了的农业垃圾，比如一些蔬菜的根部。我们希望以后在田间地头收割时就进行一些初加工，直接去除无用的部分，而非运到这里来。这样的话，运输成本、相对的人工费用都会降低，由此产生的城市垃圾也大大减少。这是我们今年着重推广的事情。目前已经在供餐饮使用的生切菜中推广，这大概有20、30个品种。下一步，我们会在常用菜中推广，这将有70、80个品种。
在储存运输上，我们拥有几十部专业冷藏车，可做到一车多温，一车多配，一次到达。我们建设的专业冷鲜库，温度可自定，保证长于48小时的超长保鲜度。加工车间为自动化温控车间，控制中心智能调控，可根据加工产品的不同，在0度到12度范围内设定每个车间的保鲜温度。因此，只要原材料进入我们的工厂，一直到配送到终端，都处于全程冷链中。
在此过程中，虽然我们拥有全程冷链，但是到达终端时有时仍会断链。一些餐饮企业虽然有冷藏储存库，但收货时却没有，产品在离开我们的车辆进入对方库里时，依然暴露在常温中。
近年来农产品物流受到越来越多的关注，你认为农产品物流的市场前景如何？目前又有何发展难点？
宋彦斌：随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的逐步提高，人们的饮食结构已由温饱型向更注重食品的品质、质量方向发展，绿色、安全食品日益成为大众消费新宠。市场的巨大需求极大地促进了绿色农产品的种植、养殖、物流配送及加工等方面的发展。流通是现代农业的先导，也是衔接供求联系、市场联系的主要纽带。
目前，我国农产品生产和流通主要以专业户为主，产地分散且规模小，多以采收后的原始产品形式出售，果蔬产品的加工量仅占总产量的4%,而此数据在发达国家为75%,世界平均水平为23%,两相比较差距较大。
因此，发展农产品流通与加工，实现资源的充分合理利用，改变农产品消费形式单一的状况，提高农产品的技术含量和附加值，对于整个国家来说都有着巨大的发展前景。
顺鑫物流所在的北京，是一个有着1300多万人口的国际化大都市，食用农产品的安全与质量直接影响着首都的形象、国际声誉和人民群众的身体健康和生命安全，因此，企业身处的市场环境相比国内其他地区更有优势。
不过在目前，农产品的精细加工物流还需要时间培育，其原因就在于产品价格还相对较高，没有被消费者普遍接受。
我们所生产的产品都是可以直接烹饪或者入口的高端产品，其价格比较昂贵。比如切成丝的土豆虽然干净方便快捷，但许多消费者还是愿意自己买原品回家切丝以节省费用。因此，这类高端的精细加工农产品在大众超市的销售情况并不大。
目前，精细加工农产品的主要客户是餐饮业。首先餐饮业用量大，一家大型酒店一天可能就要1000斤；其次，餐饮业接受程度好，我们为餐饮业提供加工后的肉和菜，相当于把客户后厨很多现场加工的工作提前在我们这里完成了，虽然产品价格贵一些，但是解决了饭店、酒店里很多由食品加工带来的卫生、管理等问题，所以客户很好接受。按照目前的销量趋势看，餐饮业的市场空间还很大。